Erasmo Zuleta critica gestión de Invías y advierte que recursos cordobeses no deben administrarse desde Bogotá.
“Recaudan la plata y no la invierten en el departamento”: Zuleta se resiste a que Invías administre peajes

El gobernador de Córdoba, Erasmo Zuleta Bechara, pidió el levantamiento inmediato de los peajes de la concesión Autopistas de La Sabana tras finalizar su periodo de operación. Durante una declaración a medios, el mandatario expresó su desacuerdo con que el Instituto Nacional de Vías (Invías) continúe administrando estos cobros.
“Si la concesión terminó, los peajes deben levantarse”, afirmó Zuleta Bechara, quien gestiona una reunión con las autoridades nacionales para discutir el tema.
El gobernador reveló conversaciones recientes con la ministra de Transporte, quien actualmente se encuentra en China, y con el director de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
El mandatario cordobés argumentó su posición citando el manejo del peaje de Carimagua, ubicado entre Pueblo Nuevo y Sahagún. “Recauda más de 25.000 millones de pesos y hoy vemos las vías en pésimo estado”, señaló Zuleta Bechara, agregando que los recursos generados en Córdoba deben invertirse en el departamento.
La preocupación central radica en evitar que los fondos recaudados en territorio cordobés sean administrados desde Bogotá.
“Lo que no queremos es que los recursos que genera Córdoba” sean manejados desde la capital, explicó el gobernador, quien considera que esta práctica afecta directamente el mantenimiento vial del departamento.
Ante cuestionamientos sobre la capacidad de Invías como administrador vial, Zuleta Bechara distinguió entre las diferentes categorías de vías: nacionales, departamentales y municipales. Su reclamo específico apunta a que los ingresos de los peajes ubicados en Córdoba permanezcan y se inviertan en el mismo territorio donde se generan.
El gobernador mantiene su postura: si no se levantan los peajes después de finalizada la concesión, la administración por parte de Invías generará los mismos problemas que actualmente enfrentan otras vías del departamento, donde la recaudación no se traduce en inversión local efectiva.
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